انجڻ کي ڪم ڪرڻ جي عمل دوران تمام گهڻي هوا ۾ چوسڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن هوا کي فلٽر نه ڪيو ويو آهي، هوا ۾ معطل ٿيل مٽي سلنڈر ۾ داخل ٿي ويندي، جيڪا پسٽن گروپ ۽ سلنڈر جي لباس کي تيز ڪندي. پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ داخل ٿيندڙ وڏا ذرات سنگين ”سلنڈر کي ڇڪڻ“ جو سبب بڻجي سگهن ٿا، جيڪو خاص ڪري سڪل ۽ سڪل ڪم ڪندڙ ماحول ۾ سنجيده آهي. ايئر فلٽر ڪاربوريٽر يا انٽيڪ پائپ جي سامهون نصب ڪيو ويو آهي هوا ۾ مٽي ۽ ريل کي فلٽر ڪرڻ لاءِ، انهي کي يقيني بڻائي ته ڪافي ۽ صاف هوا سلنڈر ۾ داخل ٿئي.
فلٽريشن اصول موجب، ايئر فلٽر فلٽر قسم، centrifugal قسم، تيل غسل قسم ۽ جامع قسم ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
سار سنڀال دوران، پيپر فلٽر عنصر کي تيل ۾ صاف نه ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ پيپر فلٽر عنصر ناڪام ٿيندو، ۽ تيز رفتار حادثي جو سبب بڻائڻ آسان آهي. سار سنڀال جي دوران، صرف وائبريشن جو طريقو، نرم برش کي هٽائڻ جو طريقو (رنگيل سان برش ڪرڻ) يا ڪمپريسڊ ايئر بلو بيڪ جو طريقو صرف ڪاغذ جي فلٽر عنصر جي مٿاڇري سان جڙيل مٽي ۽ گند کي هٽائڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ٿلهي فلٽر واري حصي لاءِ، مٽي گڏ ڪرڻ واري حصي ۾ مٽي، بليڊ ۽ سائڪون پائپ کي وقت تي هٽايو وڃي. جيتوڻيڪ اهو هر وقت احتياط سان برقرار رکي سگهجي ٿو، پيپر فلٽر عنصر مڪمل طور تي پنهنجي اصل ڪارڪردگي کي بحال نٿو ڪري سگهي، ۽ ان جي هوا جي استعمال جي مزاحمت وڌي ويندي. تنهن ڪري، عام طور تي، جڏهن پيپر فلٽر عنصر کي چوٿين وقت تائين برقرار رکڻ جي ضرورت آهي، ان کي نئين فلٽر عنصر سان تبديل ڪيو وڃي. جيڪڏهن ڪاغذ جي فلٽر عنصر کي ڀڃي، سوراخ ٿيل آهي، يا فلٽر پيپر ۽ آخر ڪيپ ڊيگم ٿيل آهن، انهن کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي.